按(an)照(zhao)特定條件(jian)分(fen)(fen)類，金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)材料的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)按(an)機理可以分(fen)(fen)為(wei)化學(xue)腐(fu)(fu)蝕(shi)和(he)電化學(xue)腐(fu)(fu)蝕(shi)。常(chang)年處于海(hai)上的(de)設備(bei)濕(shi)度大(da)，海(hai)風中所含鹽分(fen)(fen)較高，絕大(da)多數金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)都屬(shu)(shu)于電化學(xue)腐(fu)(fu)蝕(shi)。 當(dang)含鹽分(fen)(fen)的(de)水汽(qi)粘附(fu)到設備(bei)上時，會(hui)在金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)表面形(xing)成(cheng)一個簡單(dan)的(de)原(yuan)電池，陽極金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)放出電子，形(xing)成(cheng)了金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)陽離(li)子，并可以與氧(yang)結(jie)合形(xing)成(cheng)氧(yang)化物(wu)（鐵(tie)銹），從而對設備(bei)的(de)鋼(gang)鐵(tie)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)部(bu)件(jian)造(zao)成(cheng)嚴重(zhong)的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)。 由于海(hai)上工作條件(jian)和(he)環境十(shi)分(fen)(fen)惡(e)劣，對于單(dan)純(chun)的(de)鋼(gang)鐵(tie)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)肯定造(zao)成(cheng)嚴重(zhong)的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)，所
2019-11-11 hualin
（1） 汽(qi)提塔的(de)(de)使(shi)用(yong)情(qing)況絕大多數汽(qi)提塔都是(shi)由(you)于(yu)換熱管高溫段(duan)腐(fu)(fu)蝕減(jian)薄， 無法滿足生產負荷(he)要求時被(bei)更換。國外(wai)一般(ban)要求， 對于(yu)25-22-2不銹鋼管束的(de)(de)最小壁(bi)(bi)厚(hou)(hou)為1.71mm; 國內(nei)根(gen)據(ju)檢驗(yan)周期(qi)確定不銹鋼管束的(de)(de)最小壁(bi)(bi)厚(hou)(hou)，檢驗(yan)周期(qi)為2a的(de)(de)要求最小壁(bi)(bi)厚(hou)(hou)為1.65mm; 檢驗(yan)周期(qi)為1a的(de)(de)最小壁(bi)(bi)厚(hou)(hou)為1.60mm。汽(qi)提塔換熱管高溫段(duan)一般(ban)處(chu)于(yu)上管口向下0.5~3.5m之間。由(you)于(yu)此段(duan)溫度(du)最高， 汽(qi)提反應時造成的(de)(de)腐(fu)(fu)蝕也(ye)
2019-11-11 hualin
無(wu)序(xu)超均(jun)勻(yun)態(tai)(tai)(tai)物(wu)質一(yi)般(ban)可(ke)分(fen)為有序(xu)態(tai)(tai)(tai)和(he)無(wu)序(xu)態(tai)(tai)(tai)。有序(xu)態(tai)(tai)(tai)在(zai)空(kong)間(jian)上分(fen)布均(jun)勻(yun)齊整，比(bi)如晶(jing)(jing)體(ti)以及準晶(jing)(jing)（見圖(tu)(tu)1B）。而在(zai)無(wu)序(xu)態(tai)(tai)(tai)中，粒(li)子的(de)位置有很強的(de)隨機(ji)性(xing)，造成了分(fen)布的(de)疏(shu)密不均(jun)（見圖(tu)(tu)1A）。無(wu)序(xu)態(tai)(tai)(tai)涵蓋了氣(qi)態(tai)(tai)(tai)、液體(ti)、玻璃態(tai)(tai)(tai)等物(wu)態(tai)(tai)(tai)。2003年，美國普林斯頓大學(xue)化學(xue)系S. Torquato教授，提出了介于無(wu)序(xu)和(he)有序(xu)之(zhi)間(jian)的(de)一(yi)種新的(de)物(wu)態(tai)(tai)(tai)，即無(wu)序(xu)超均(jun)勻(yun)態(tai)(tai)(tai)。在(zai)小尺度上觀察，這種結(jie)構(gou)顯(xian)得毫無(wu)規(gui)律，但在(zai)大尺度上卻具(ju)有晶(jing)(jing)體(ti)相(xiang)似的(de)均(jun)勻(yun)
2019-11-08 hualin
液(ye)相等離子(zi)噴涂(tu)SrZrO3熱(re)障(zhang)涂(tu)層工藝的研究熱(re)障(zhang)涂(tu)層 （TBCs） 由(you)于(yu)具有耐高溫(wen)、耐腐蝕、低熱(re)導(dao)率(lv)等性能，而被廣泛應用于(yu)燃氣輪機(ji)金屬熱(re)端(duan)部件的高溫(wen)防(fang)護[1,2]。目前(qian)，應用最(zui)廣泛的TBCs陶瓷材(cai)料是Y2O3部分穩定的ZrO2（8YSZ），8YSZ的長期使用溫(wen)度不(bu)超過1200 ℃。如果超過這一(yi)溫(wen)度，一(yi)方面(mian)會發生相變(bian)，從而引起體(ti)積膨脹(zhang)；另(ling)一(yi)方面(mian)會發生燒(shao)結現象，造(zao)成(cheng)涂(tu)層的應變(bian)容(rong)限下降，二者都會導(dao)致涂(tu)層
2019-11-07 changyuan
隨著汽車(che)市場的不(bu)斷擴大和(he)競爭日益激烈(lie)，用戶對車(che)身(shen)用材及涂裝(zhuang)要求越來(lai)(lai)越高(gao)，汽車(che)用品的防(fang)腐(fu)(fu)蝕質量(liang)也越來(lai)(lai)越受到(dao)重視。汽車(che)零(ling)部件(jian)制造(zao)所(suo)用的材料以金屬為主(zhu)，在(zai)(zai)各(ge)種使(shi)用環境(jing)條件(jian)下(xia)，金屬零(ling)部件(jian)的腐(fu)(fu)蝕是難以避免、普遍存在(zai)(zai)的問(wen)題(ti)。汽車(che)金屬零(ling)部件(jian)在(zai)(zai)腐(fu)(fu)蝕性氣體或液(ye)體環境(jing)中，其表面(mian)發生(sheng)化學腐(fu)(fu)蝕或電化學腐(fu)(fu)蝕，形成腐(fu)(fu)蝕層(ceng)，摩擦就會使(shi)其剝落(luo)而導(dao)致零(ling)件(jian)損壞，不(bu)僅破壞了汽車(che)的外(wai)觀，還(huan)直接影響到(dao)汽車(che)質量(liang)和(he)使(shi)用壽命。因此，了解汽車(che)金屬
2019-11-06 hualin
國(guo)(guo)內(nei)火(huo)力(li)(li)(li)(li)發電廠煙(yan)囪防腐(fu)存(cun)在(zai)的(de)問題及建(jian)議隨著在(zai)電力(li)(li)(li)(li)行(xing)業落實(shi)國(guo)(guo)家(jia)環保政策力(li)(li)(li)(li)度的(de)不(bu)斷加(jia)大，燃煤發電機組必須限期(qi)加(jia)裝濕法脫硫裝置(zhi)。目(mu)前，各(ge)大火(huo)電集團均積極響應國(guo)(guo)家(jia)的(de)環保政策，加(jia)大煙(yan)氣脫硫力(li)(li)(li)(li)度，力(li)(li)(li)(li)爭在(zai)規(gui)定(ding)期(qi)限內(nei)，使得各(ge)自(zi)電廠的(de)排(pai)煙(yan)濃度達到(dao)國(guo)(guo)家(jia)規(gui)定(ding)的(de)環保標準。但是，由于我(wo)國(guo)(guo)火(huo)電行(xing)業以前均是排(pai)放高溫煙(yan)氣，這(zhe)時(shi)煙(yan)氣對(dui)煙(yan)道、煙(yan)囪的(de)腐(fu)蝕(shi)較輕，再加(jia)上當時(shi)中國(guo)(guo)處于計劃經濟體(ti)制，國(guo)(guo)內(nei)電力(li)(li)(li)(li)行(xing)業（電廠、電力(li)(li)(li)(li)設計院(yuan)）基(ji)本上不(bu)設置(zhi)
2019-11-05 changyuan
鈦(tai)合金(jin)(jin)表(biao)(biao)面(mian)(mian)激光熔覆Ti-Ni+TiN+MoS2/TiS自潤(run)滑復(fu)合涂層鈦(tai)合金(jin)(jin)具有密(mi)度(du)低、比強(qiang)度(du)高(gao)(gao)、耐腐蝕和(he)(he)(he)生(sheng)物相容性(xing)(xing)好(hao)等性(xing)(xing)能，用于制造(zao)航空航天、石油化(hua)工和(he)(he)(he)生(sheng)物醫學領(ling)域的結構(gou)組(zu)件(jian)[1,2,3,4,5]。但(dan)是(shi)，鈦(tai)合金(jin)(jin)的表(biao)(biao)面(mian)(mian)硬(ying)度(du)低和(he)(he)(he)耐磨(mo)(mo)性(xing)(xing)差(cha)，使其在嚴重磨(mo)(mo)損和(he)(he)(he)摩(mo)擦條(tiao)件(jian)下(xia)的應用受到限制[6,7]。在鈦(tai)或其合金(jin)(jin)的表(biao)(biao)面(mian)(mian)制備(bei)自潤(run)滑耐磨(mo)(mo)涂層，是(shi)提(ti)高(gao)(gao)其耐磨(mo)(mo)性(xing)(xing)和(he)(he)(he)擴展其應用范圍的有效(xiao)途徑之一。 激光熔覆技術具有能量密(mi)度(du)高(gao)(gao)、
2019-11-05 changyuan
脫硫(liu)(liu)漿(jiang)(jiang)液(ye)循環(huan)泵通常(chang)被(bei)稱為火電(dian)廠脫硫(liu)(liu)過程中的動力心臟，是整個濕(shi)法脫硫(liu)(liu)工(gong)藝(yi)中至關重要的一部分。沖蝕磨(mo)損的腐蝕磨(mo)損模式是葉輪材(cai)料失效的主要原因。沖蝕磨(mo)損是指液(ye)體或固體顆粒對材(cai)料表面進行腐蝕和沖擊(ji)而造成(cheng)的材(cai)料損壞的現(xian)象，普遍存在(zai)于化工(gong)、礦山、水利、發電(dian)等(deng)行業[1]。在(zai)實際工(gong)況下，由于不僅僅是脫硫(liu)(liu)漿(jiang)(jiang)液(ye)的腐蝕和磨(mo)損簡(jian)單相加(jia)，還存在(zai)二者(zhe)之間的交(jiao)互作用(yong)，這使得漿(jiang)(jiang)液(ye)循環(huan)泵過硫(liu)(liu)件尤(you)其葉輪的工(gong)作壽命極短(duan)。現(xian)階段火電(dian)廠維
2019-11-04 hualin
