導 語(yu)雙相(xiang)(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)是固溶組(zu)織中鐵素體和奧氏體相(xiang)(xiang)各占約一(yi)半(ban)的(de)(de)(de)一(yi)類不銹(xiu)鋼(gang)(gang)，其(qi)具有(you)優良的(de)(de)(de)韌性(xing)、較高的(de)(de)(de)強度和優異的(de)(de)(de)耐氯化(hua)物(wu)腐蝕性(xing)能(neng)，在(zai)海洋工(gong)程(cheng)等(deng)領域獲得了越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)廣(guang)泛(fan)的(de)(de)(de)應用。本文(wen)回(hui)顧了雙相(xiang)(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)發展，介(jie)紹了近年來(lai)不同耐蝕等(deng)級的(de)(de)(de)雙相(xiang)(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)在(zai)海洋工(gong)程(cheng)中的(de)(de)(de)應用案例。拯(zheng)救豪華戰艦瓦薩(sa)(sa)號是世界上最(zui)著名的(de)(de)(de)古(gu)船之一(yi)，這艘十七世紀(ji)的(de)(de)(de)瑞典(dian)戰艦在(zai)處女航(hang)時不幸沉沒(mei)。上世紀(ji)60年代(dai)人們把(ba)它打(da)撈上來(lai)，永久陳列在(zai)斯德哥爾(er)摩的(de)(de)(de)瓦薩(sa)(sa)博物(wu)館
2019-11-27 hualin
鎂(mei)合(he)金主(zhu)要腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)類(lei)型1全面(mian)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)鎂(mei)合(he)金的(de)(de)全面(mian)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)反應描述，通(tong)常與水發(fa)生(sheng)電化(hua)學(xue)反應而導致鎂(mei)的(de)(de)溶(rong)解，同時形成(cheng)了六方結構的(de)(de)氫(qing)氧(yang)化(hua)物膜，并產(chan)生(sheng)氫(qing)氣，鎂(mei)離子(zi)和氫(qing)氧(yang)根離子(zi)在晶(jing)體結構中呈交替排列，造成(cheng)膜的(de)(de)基底層(ceng)易開裂，因(yin)此，膜層(ceng)對基體沒有保護作用。鎂(mei)合(he)金全面(mian)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)產(chan)物隨著腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)環境與鎂(mei)合(he)金化(hua)學(xue)成(cheng)分(fen)的(de)(de)不同而發(fa)生(sheng)變化(hua)。2局(ju)部腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)局(ju)部腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)的(de)(de)形式主(zhu)要有絲狀腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)、縫隙腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)和點蝕(shi)(shi)(shi)。氧(yang)濃(nong)度差電池驅動(dong)是(shi)絲狀腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)的(de)(de)主(zhu)要因(yin)素，其(qi)頭部和尾(wei)部
2019-11-27 hualin
陰(yin)極(ji)保(bao)(bao)(bao)護(hu)系(xi)(xi)統故障無從下(xia)(xia)手？快(kuai)來(lai)看看國外專家怎么(me)說！來(lai)源： Mishumarin/Dreamstime.com導讀：為了確(que)(que)保(bao)(bao)(bao)對地下(xia)(xia)或(huo)水(shui)下(xia)(xia)金(jin)屬結構的(de)(de)腐(fu)蝕控(kong)(kong)制(zhi)，周期浸潤腐(fu)蝕函數的(de)(de)測定和(he)故障診斷等，采用(yong)陰(yin)極(ji)保(bao)(bao)(bao)護(hu)系(xi)(xi)統是(shi)必須的(de)(de)。陰(yin)極(ji)保(bao)(bao)(bao)護(hu)陰(yin)極(ji)保(bao)(bao)(bao)護(hu)是(shi)一種(zhong)用(yong)于腐(fu)蝕控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)技術，它(ta)可以有效(xiao)減輕地下(xia)(xia)或(huo)水(shui)下(xia)(xia)金(jin)屬結構的(de)(de)腐(fu)蝕。陰(yin)極(ji)保(bao)(bao)(bao)護(hu)系(xi)(xi)統存在外加電(dian)流(liu)和(he)犧牲陽極(ji)這兩種(zhong)類型，通常(chang)根(gen)據需要被保(bao)(bao)(bao)護(hu)結構的(de)(de)屬性(xing)和(he)需求來(lai)確(que)(que)定哪一種(zhong)保(bao)(bao)(bao)護(hu)方式。
2019-11-25 changyuan
管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)陰(yin)極保護數值(zhi)計(ji)算三種方(fang)法大pk分享至：數值(zhi)模(mo)擬(ni)技(ji)術(shu)的興(xing)起目前(qian)，國內外主要采用(yong)涂層(ceng)與陰(yin)極保護技(ji)術(shu)相結合的方(fang)式來防止管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)的腐蝕。但受管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)所處(chu)環(huan)境(jing)復(fu)雜、管(guan)(guan)網中管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)數量(liang)(liang)多、管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)連接方(fang)式多樣，很難通過(guo)傳統(tong)的實地測量(liang)(liang)、室內實驗等方(fang)法來預測管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)的保護效(xiao)果(guo)，同時經驗公式在使用(yong)上的局限性也(ye)容易造成(cheng)部分管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)出現(xian)過(guo)保護或欠保護。因此，數值(zhi)模(mo)擬(ni)技(ji)術(shu)逐漸發展(zhan)起來并得到了廣泛的應用(yong)，相比傳統(tong)的陰(yin)極保護設計(ji)方(fang)法，數值(zhi)模(mo)擬(ni)技(ji)
2019-11-25 changyuan
韓國航空大學2018年在ISIJ International 發(fa)表(biao)的(de)(de)論文《Effect of a Zn Interlayer on the Adhesion Strength and Corrosion Resistance of Zn–Mg Coated TRIP Steel》。使用(yong)電(dian)磁加熱沉積工藝（EMHD）在高強(qiang)鋼上合成了Mg成分范圍為5 wt.％至15 wt.％的(de)(de)Zn-Mg涂層(ceng)，研究(jiu)了厚度(du)
2019-11-22 hualin
雖然鎳基Incoloy825合金的(de)(de)良好力(li)學性(xing)能和(he)耐腐(fu)蝕(shi)性(xing)能使其在機械。化工(gong)等工(gong)業設備中被廣泛采用(yong)，但在其服役(yi)過程中與晶(jing)(jing)界(jie)有關(guan)的(de)(de)晶(jing)(jing)間(jian)腐(fu)蝕(shi)。晶(jing)(jing)間(jian)應(ying)力(li)腐(fu)蝕(shi)開裂(lie)一直是(shi)鎳基合金重要的(de)(de)失效形式。晶(jing)(jing)界(jie)兩側晶(jing)(jing)粒重合位置點(dian)陣（coincidence site lat-tice，CSL）密度(du)的(de)(de)倒數Σ不超過29的(de)(de)晶(jing)(jing)界(jie)被認為是(shi)低ΣCSL晶(jing)(jing)界(jie)，其結構(gou)有序度(du)高，能量(liang)較低，具(ju)有優于隨(sui)機晶(jing)(jing)界(jie)的(de)(de)性(xing)能，如(ru)元素(su)在這(zhe)些(xie)晶(jing)(jing)界(jie)偏聚傾向(xiang)性(xing)小、
2019-11-21 hualin
國內原油逐年變重(zhong)(zhong)， 酸(suan)(suan)值(zhi)不斷(duan)提高， 從(cong)而加(jia)重(zhong)(zhong)了(le)煉油設備(bei)的腐蝕與沖蝕。重(zhong)(zhong)質原油的產量(liang)逐步增(zeng)加(jia)，加(jia)工重(zhong)(zhong)質油裝置(zhi)(zhi)不斷(duan)增(zeng)多。這(zhe)些裝置(zhi)(zhi)不同程度地(di)發生了(le)高溫(wen)環(huan)烷(wan)酸(suan)(suan)腐蝕。面對(dui)這(zhe)種嚴重(zhong)(zhong)局(ju)面， 認識、了(le)解(jie)環(huan)烷(wan)酸(suan)(suan)的性質、腐蝕特點、裝置(zhi)(zhi)易蝕部(bu)位及含環(huan)烷(wan)酸(suan)(suan)原油在國內的分布， 對(dui)煉油企(qi)業提高經(jing)濟效益(yi)， 延長開工周(zhou)期具(ju)有重(zhong)(zhong)要意義(yi)。1 環(huan)烷(wan)酸(suan)(suan)的性質環(huan)環(huan)烷(wan)酸(suan)(suan)是(shi)原油中有機(ji)酸(suan)(suan)的總稱。它是(shi)原油中最主要的酸(suan)(suan)性氧化(hua)物(wu)， 其含量(liang)占酸(suan)(suan)性氧化(hua)物(wu)
2019-11-20 hualin
A7N01鋁合(he)金(jin)屬于Al-Zn-Mg系合(he)金(jin)，因其(qi)具有較高的(de)比強度、良好的(de)熱(re)加工性(xing)、優良的(de)焊接性(xing)而(er)廣泛應(ying)用(yong)于高速列車的(de)車體結構[1,2]。A7N01鋁合(he)金(jin)中含有Mn、Cr、Ti等(deng)微(wei)量(liang)元(yuan)素(su)，微(wei)量(liang)元(yuan)素(su)適(shi)當的(de)添(tian)加可(ke)提(ti)高合(he)金(jin)的(de)性(xing)能(neng)[3]。高速列車由于運行環(huan)境(jing)復(fu)雜，車體材料(liao)的(de)耐(nai)腐(fu)蝕性(xing)能(neng)是影響列車服役安全性(xing)的(de)重要(yao)方面，影響鋁合(he)金(jin)腐(fu)蝕性(xing)能(neng)的(de)因素(su)很(hen)多，包括(kuo)合(he)金(jin)元(yuan)素(su)、熱(re)處理工藝、軋制工藝等(deng)。倪培(pei)等(deng)[4]認為Ti能(neng)細化
2019-11-19 hualin
