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  • 看了美國人近100年來的科技發明,你還會傻到認為美國的發達是靠戰爭來掠奪財富嗎?

    眾所周知:電(dian)(dian)燈發(fa)明(ming)者(zhe)(zhe):愛迪生(美國(guo))、磁帶錄音機發(fa)明(ming)者(zhe)(zhe):馬(ma)文(wen)·卡姆拉斯(美國(guo))、微波爐發(fa)明(ming)者(zhe)(zhe):美國(guo)雷聲公(gong)司(1947年(nian)(nian))……復(fu)印(yin)機1907年(nian)(nian),世(shi)界上最早的(de)照相復(fu)印(yin)機在美國(guo)紐約出現(xian),在本(ben)世(shi)紀(ji)前(qian)不存在的(de)塑料(liao)已成(cheng)了我們這個世(shi)紀(ji)不可少的(de)東(dong)西,它始于1909年(nian)(nian)美國(guo)人(ren)貝克(ke)蘭發(fa)明(ming)的(de)酚醛塑料(liao)的(de)制作(zuo)方法。空調以前(qian),中國(guo)皇帝夏日納涼要(yao)取高山之冰,1911年(nian)(nian),美國(guo)人(ren)發(fa)明(ming)了空調,人(ren)開始勝天。通(tong)訊方面(mian)電(dian)(dian)話,手機,互聯(lian)網,

    2019-12-09 hualin

  • 鎂合金表面層狀雙氫氧化物的電化學沉積和表征

    鎂(mei)合(he)金由于其(qi)(qi)天然(ran)豐度(du)高(gao),比強度(du)高(gao),良好的(de)(de)電(dian)磁(ci)屏(ping)蔽性(xing)和(he)相(xiang)對較低的(de)(de)成(cheng)本而被廣泛應用(yong)于軍工領域、汽車(che)行(xing)業和(he)電(dian)子領域等(deng)(deng)等(deng)(deng)[1,2]。但(dan)是,和(he)其(qi)(qi)他金屬材料相(xiang)比,Mg及其(qi)(qi)合(he)金有較高(gao)的(de)(de)化學(xue)活性(xing)、較差的(de)(de)耐(nai)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)性(xing)能、易發(fa)生點(dian)蝕(shi)和(he)電(dian)偶腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)等(deng)(deng)缺點(dian),在(zai)很(hen)大(da)程(cheng)度(du)上限(xian)制了其(qi)(qi)使用(yong)[3]。因此(ci),對Mg及其(qi)(qi)合(he)金用(yong)適(shi)當(dang)的(de)(de)防腐(fu)(fu)(fu)方(fang)法(fa)進(jin)行(xing)保護對推廣鎂(mei)合(he)金的(de)(de)使用(yong)至關(guan)重要(yao)。在(zai)過去的(de)(de)幾十年中,已(yi)采用(yong)各(ge)種表面處理方(fang)法(fa)來提高(gao)其(qi)(qi)耐(nai)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)性(xing),包(bao)括化學(xue)轉化

    2019-12-06 hualin

  • 應力作用下2297鋁鋰合金腐蝕行為研究

    鋁(lv)鋰合(he)金(jin)因其(qi)密(mi)度低、力學性能(neng)優良等(deng)優勢在航(hang)空航(hang)天(tian)(tian)領域得到廣泛(fan)應(ying)用,被認為是(shi)21世紀航(hang)空航(hang)天(tian)(tian)最(zui)具競(jing)爭力的(de)材(cai)料之一[1,2]。鋁(lv)合(he)金(jin)中(zhong)每添加1% (質量分數) 的(de)Li,可(ke)使其(qi)密(mi)度降低3%,而彈性模量提高6%,并保證合(he)金(jin)在淬火和人工時效后有良好的(de)強(qiang)化效果(guo)。此(ci)外,Li的(de)添加還可(ke)以提高鋁(lv)合(he)金(jin)的(de)抗疲勞裂(lie)紋擴展能(neng)力[3]。然而,Li是(shi)一種非常活潑的(de)元素(su),鋁(lv)鋰合(he)金(jin)在潮(chao)濕和鹽霧等(deng)環境中(zhong)容易發生腐蝕(shi),點(dian)蝕(shi)、晶(jing)間腐蝕(shi)、

    2019-12-04 hualin

  • 高品質船舶及海洋工程用鋼的開發

    導讀 鋼(gang)材是造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)及(ji)(ji)海洋工程(cheng)(cheng)結構建造(zao)(zao)(zao)的(de)主要(yao)原材料,占(zhan)(zhan)據(ju)了(le)船(chuan)(chuan)(chuan)體及(ji)(ji)海洋工程(cheng)(cheng)建造(zao)(zao)(zao)成本的(de)20%-30%。船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)及(ji)(ji)海洋石油工業(ye)的(de)飛(fei)速發展對造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)及(ji)(ji)海洋工程(cheng)(cheng)用鋼(gang)提出了(le)迫切需求。1、背景(jing) 進入21世紀,我(wo)國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)及(ji)(ji)海洋石油工業(ye)迎來了(le)高速增長的(de)新(xin)時期,2013年我(wo)國(guo)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)三(san)大(da)指(zhi)標(造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)完(wan)工量(liang)(liang)、新(xin)接(jie)訂單(dan)量(liang)(liang)、手持訂單(dan)量(liang)(liang))分別(bie)占(zhan)(zhan)世界總(zong)量(liang)(liang)的(de)41.4%、47.9%、45.0%,位居世界第(di)一,我(wo)國(guo)已成為世界造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)中心。海洋石油工業(ye)領域

    2019-12-02 hualin

  • 跨海大橋鋼樁的海洋腐蝕與防護

    1. 概述(shu)海洋是生命(ming)的(de)(de)(de)(de)搖籃﹑風雨(yu)的(de)(de)(de)(de)故(gu)鄉(xiang)﹑氣候(hou)的(de)(de)(de)(de)調節器(qi)﹑交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)(de)要道﹑資(zi)(zi)源的(de)(de)(de)(de)屏障(zhang)。海洋不(bu)僅(jin)僅(jin)是巨(ju)大的(de)(de)(de)(de)資(zi)(zi)源寶(bao)庫,而且是人類生存與發展不(bu)可缺少(shao)的(de)(de)(de)(de)空間環境(jing),是解決(jue)人口劇增(zeng)﹑資(zi)(zi)源短缺﹑環境(jing)惡化(hua)三大難題的(de)(de)(de)(de)希望所在(zai)(zai)。近年(nian)來,為(wei)緩(huan)解交(jiao)(jiao)通(tong)壓力,海洋變成了(le)交(jiao)(jiao)通(tong)要道,一座座跨(kua)海大橋(qiao)矗(chu)然而立,中國有著世界最長(chang)的(de)(de)(de)(de)跨(kua)海大橋(qiao)--杭州(zhou)灣大橋(qiao),這不(bu)僅(jin)方(fang)便了(le)交(jiao)(jiao)通(tong),而且給經濟的(de)(de)(de)(de)發展帶來巨(ju)大效應(ying),從(cong)資(zi)(zi)料(liao)顯(xian)示(shi),我國已建和在(zai)(zai)建的(de)(de)(de)(de)跨(kua)海大橋(qiao)數量不(bu)

    2019-12-02 hualin

  • 海洋生物污損及環境友好型船舶防污涂料的研究進展

    在海(hai)洋(yang)環境中,海(hai)生物(wu)(wu)(wu)(wu)依附于(yu)船(chuan)舶表(biao)面(mian)和(he)海(hai)洋(yang)水下設施生長,造成(cheng)海(hai)洋(yang)生物(wu)(wu)(wu)(wu)污(wu)(wu)損(sun)[1]。筆者結合海(hai)洋(yang)生物(wu)(wu)(wu)(wu)污(wu)(wu)損(sun)的發(fa)生過程對傳統船(chuan)舶防污(wu)(wu)涂(tu)料(liao)的使用及環境友好(hao)型海(hai)洋(yang)防污(wu)(wu)涂(tu)料(liao)的最新(xin)研(yan)究(jiu)(jiu)進(jin)展進(jin)行綜(zong)述。1海(hai)洋(yang)生物(wu)(wu)(wu)(wu)污(wu)(wu)損(sun)過程早(zao)在1952年,美國海(hai)軍研(yan)究(jiu)(jiu)所(suo)在對生物(wu)(wu)(wu)(wu)污(wu)(wu)損(sun)系統研(yan)究(jiu)(jiu)后發(fa)現,污(wu)(wu)損(sun)船(chuan)舶表(biao)面(mian)聚(ju)集(ji)的海(hai)洋(yang)生物(wu)(wu)(wu)(wu)種(zhong)類高達(da)2000多(duo)種(zhong),隨著(zhu)船(chuan)舶的繼續航(hang)行,生物(wu)(wu)(wu)(wu)不斷(duan)向船(chuan)舶表(biao)面(mian)聚(ju)集(ji),最終(zhong)生物(wu)(wu)(wu)(wu)種(zhong)類增加至(zhi)4000多(duo)種(zhong)[2]。生物(wu)(wu)(wu)(wu)污(wu)(wu)損(sun)發(fa)生初(chu)

    2019-11-29 hualin

  • 高速鐵路對埋地輸油管道交流腐蝕干擾模型分析與應用

    近年來(lai),中國高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)絡(luo)建(jian)設速度爆(bao)發(fa)式增長,新建(jian)高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)軌道路(lu)(lu)與(yu)原石(shi)油輸送管線(xian)出現大量的(de)交(jiao)(jiao)叉(cha)及平行狀況,其對石(shi)化輸油管道的(de)電(dian)氣(qi)干擾問(wen)題日益受到(dao)關注[1]。交(jiao)(jiao)流腐(fu)蝕(shi)干擾不僅會引(yin)起管道的(de)交(jiao)(jiao)流腐(fu)蝕(shi),造成(cheng)管道腐(fu)蝕(shi)穿孔、原油或天然(ran)氣(qi)的(de)泄露(lu)、引(yin)發(fa)爆(bao)炸等事(shi)故(gu)[2,3]。而且故(gu)障態下的(de)交(jiao)(jiao)流腐(fu)蝕(shi)干擾還會嚴(yan)重(zhong)威脅工(gong)作人員人身(shen)安全。電(dian)氣(qi)化鐵(tie)路(lu)(lu)牽(qian)引(yin)供電(dian)系統(tong)(tong)是一種單相工(gong)頻含地不對稱高(gao)壓供電(dian)系統(tong)(tong),采用(yong)鋼軌或回流線(xian)作為回流路(lu)(lu)徑(jing)

    2019-11-28 hualin

  • X80鋼焊接結構海水腐蝕及溫度的影響規律

    近(jin)年(nian)來,隨著我國經(jing)(jing)濟(ji)不斷(duan)的發(fa)(fa)展,對能源的需(xu)求不斷(duan)增(zeng)加,油(you)氣(qi)管道(dao)運輸(shu)已成為我國能源運輸(shu)的主(zhu)要方式(shi)。采用高強(qiang)度(du)(du)的X80管線(xian)(xian)鋼(gang)[1]或更(geng)高強(qiang)度(du)(du)級別的管線(xian)(xian)鋼(gang),可以(yi)確保輸(shu)送(song)管線(xian)(xian)建設的經(jing)(jing)濟(ji)性、安(an)全(quan)性及可靠(kao)性,X80鋼(gang)在(zai)西(xi)氣(qi)東輸(shu)一線(xian)(xian)、二線(xian)(xian)、三線(xian)(xian)上被(bei)廣(guang)泛應(ying)用[2],目前(qian)已成為我國油(you)氣(qi)運輸(shu)管材的首選。焊接(jie)技術是(shi)完(wan)成管道(dao)連接(jie)的主(zhu)要手段(duan),長輸(shu)管道(dao)的腐(fu)蝕行為較復雜(za),特別是(shi)焊接(jie)接(jie)頭(tou)往(wang)往(wang)優(you)先(xian)發(fa)(fa)生腐(fu)蝕破壞(huai)[3]。X80鋼(gang)除了土

    2019-11-28 hualin