摘要在(zai)高(gao)濕(shi)、高(gao)熱、高(gao)鹽度和(he)強(qiang)輻照(zhao)的(de)(de)(de)湛江(jiang)海洋大氣腐(fu)蝕(shi)試驗(yan)站對EH36船(chuan)(chuan)板鋼進行了(le)15、30、90、180和(he)360 d的(de)(de)(de)暴(bao)(bao)露實驗(yan)。通過腐(fu)蝕(shi)失重計算了(le)不(bu)同(tong)暴(bao)(bao)露周期(qi)的(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)速(su)率，采(cai)(cai)(cai)用(yong)SEM觀察了(le)銹層(ceng)表面和(he)截面的(de)(de)(de)微觀形貌，采(cai)(cai)(cai)用(yong)X射線衍射儀分析了(le)銹層(ceng)的(de)(de)(de)組成成分，采(cai)(cai)(cai)用(yong)EDS分析了(le)銹層(ceng)中的(de)(de)(de)元素分布，同(tong)時對暴(bao)(bao)露后的(de)(de)(de)試樣進行了(le)極(ji)化曲(qu)線測試。結果(guo)表明：EH36船(chuan)(chuan)板鋼的(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)速(su)率先增大、后減小(xiao)；暴(bao)(bao)露360 d后，Cr、Ni和(he)
2021-04-23 hualin
摘(zhai)要(yao): 對三(san)種(zhong)商(shang)用車排氣(qi)系(xi)統用鐵(tie)素(su)(su)(su)體(ti)(ti)不銹鋼（436L、439M、441）進行了(le)尿素(su)(su)(su)結晶(jing)(jing)腐(fu)(fu)蝕(shi)試驗，以模(mo)擬鐵(tie)素(su)(su)(su)體(ti)(ti)不銹鋼在(zai)商(shang)用車排氣(qi)系(xi)統內選擇性催化還原器(qi)（SCR）中(zhong)的滲(shen)氮腐(fu)(fu)蝕(shi)行為。探(tan)究(jiu)了(le)合金成(cheng)分(fen)及(ji)夾雜物對不銹鋼耐高溫(wen)尿素(su)(su)(su)腐(fu)(fu)蝕(shi)的影響，并依(yi)據EDS表(biao)征結果闡釋了(le)材料內部(bu)腐(fu)(fu)蝕(shi)的滲(shen)氮機理(li)。研究(jiu)表(biao)明，在(zai)高溫(wen)熱震疲勞(lao)和氧化的協(xie)同作用下，高溫(wen)高氮的環境導致鐵(tie)素(su)(su)(su)體(ti)(ti)不銹鋼晶(jing)(jing)界及(ji)晶(jing)(jing)內局部(bu)區域快速析出(chu)氮化鉻顆(ke)粒，造(zao)成(cheng)晶(jing)(jing)界
2021-04-22 hualin
摘要: 用(yong)氧(yang)化(hua)石墨烯（GO）濃縮漿分(fen)散法制備GO改(gai)性環氧(yang)隔熱(re)涂(tu)層，在濃度（質(zhi)量(liang)分(fen)數(shu)）為3.5% 的(de)(de)(de)(de)NaCl溶液（50℃）中進行腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)實驗并測試其腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)前(qian)后的(de)(de)(de)(de)隔熱(re)性能(neng)。432 h的(de)(de)(de)(de)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)電化(hua)學測試結果表(biao)明(ming)，用(yong)0.5%（質(zhi)量(liang)分(fen)數(shu)） 的(de)(de)(de)(de)GO改(gai)性顯著提高了涂(tu)層低頻阻(zu)抗，涂(tu)層的(de)(de)(de)(de)耐蝕(shi)(shi)性優于無GO改(gai)性和1.0% GO改(gai)性的(de)(de)(de)(de)涂(tu)層；SEM分(fen)析(xi)結果表(biao)明(ming)，用(yong)0.5%和1.0% GO改(gai)性的(de)(de)(de)(de)隔熱(re)涂(tu)層腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)432 h后表(biao)面形(xing)貌完(wan)好(hao)，
2021-04-21 hualin
催(cui)化(hua)(hua)裝(zhuang)置主(zhu)要(yao)是以(yi)減壓蠟油(you)和部分重餾分油(you)為原(yuan)料(liao)(liao)油(you)，在催(cui)化(hua)(hua)劑作用下轉化(hua)(hua)為高辛烷值汽油(you)和化(hua)(hua)工原(yuan)料(liao)(liao)。本文簡要(yao)介紹了(le)催(cui)化(hua)(hua)裂化(hua)(hua)裝(zhuang)置的腐(fu)蝕(shi)情況，并對(dui)典型設(she)備波紋管膨脹(zhang)節和分餾塔塔頂循環換熱器的腐(fu)蝕(shi)情況、原(yuan)因和防腐(fu)措施進行了(le)初步(bu)探(tan)討(tao)。1、催(cui)化(hua)(hua)裝(zhuang)置主(zhu)要(yao)腐(fu)蝕(shi)情況在催(cui)化(hua)(hua)裝(zhuang)置中，由于工藝系(xi)(xi)統的復雜和腐(fu)蝕(shi)介質(zhi)的不同，所以(yi)表現出的腐(fu)蝕(shi)形式(shi)(shi)也較多。在不同的系(xi)(xi)統，有不同的腐(fu)蝕(shi)形式(shi)(shi)。1.1 反應一(yi)再生系(xi)(xi)統反應一(yi)再生系(xi)(xi)統的主(zhu)要(yao)腐(fu)蝕(shi)
2021-04-20 hualin
引(yin) 言(yan)在(zai)海洋(yang)石油平(ping)臺中(zhong)，出(chu)于工藝(yi)(yi)的(de)(de)(de)需要(yao)，開采出(chu)來的(de)(de)(de)石油只有在(zai)合(he)(he)適的(de)(de)(de)溫度和壓力下(xia)，其流動(dong)性才能達到(dao)最合(he)(he)適的(de)(de)(de)輸(shu)送(song)狀態。因(yin)(yin)此大量(liang)的(de)(de)(de)管道(dao)或(huo)設(she)備(bei)均需要(yao)覆蓋保(bao)溫層(ceng)(ceng)。保(bao)溫層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)作用不僅能夠減(jian)少工藝(yi)(yi)輸(shu)送(song)的(de)(de)(de)熱量(liang)損失、保(bao)持(chi)整(zheng)個系統(tong)的(de)(de)(de)操作溫度，同時也可以作為阻隔外界有害物質(zhi)的(de)(de)(de)屏障。然而，管道(dao)或(huo)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)保(bao)溫層(ceng)(ceng)往(wang)往(wang)在(zai)安裝、使用過程中(zhong)，由于各種(zhong)因(yin)(yin)素造成破損，在(zai)保(bao)溫材料和基體金屬間局部區域形成半密閉的(de)(de)(de)腐蝕環(huan)境，這種(zhong)環(huan)境比海洋(yang)大氣
2021-04-19 hualin
某(mou)裝置(zhi)工(gong)藝(yi)冷凝液預(yu)熱(re)器使用不到一年即(ji)發生(sheng)底(di)(di)部(bu)(bu)膨脹節開(kai)裂，裂縫長(chang)度超過(guo)(guo) 500MM，裂縫斷口(kou)腐(fu)蝕(shi)變色，且(qie)有(you)(you)大量的腐(fu)蝕(shi)產物(wu)，開(kai)裂位(wei)置(zhi)在膨脹節的波谷，在預(yu)熱(re)器底(di)(di)部(bu)(bu)容易積液的部(bu)(bu)位(wei)，如(ru)圖 1 C點所示。通過(guo)(guo)對圖紙審查，并進行強(qiang)度計算，認為該(gai)預(yu)熱(re)器的設計沒(mei)(mei)有(you)(you)嚴重問題，開(kai)裂應(ying)是(shi)腐(fu)蝕(shi)所致(zhi)：1、導致(zhi)預(yu)熱(re)器開(kai)裂的原因應(ying)是(shi)膨脹節制做(zuo)中(zhong)沒(mei)(mei)有(you)(you)經過(guo)(guo)固(gu)(gu)溶處理，或是(shi)固(gu)(gu)溶處理沒(mei)(mei)有(you)(you)達到效果，不銹鋼沒(mei)(mei)有(you)(you)經過(guo)(guo)固(gu)(gu)溶處理，抗腐(fu)蝕(shi)能力根(gen)本得
2021-04-13 hualin
1引言 輸(shu)(shu)油(you)(you)管(guan)(guan)道(dao)由于原(yuan)油(you)(you)介(jie)(jie)質中(zhong)含有 CO2、H2S 和(he)水等腐(fu)蝕性(xing)介(jie)(jie)質，會(hui)對(dui)管(guan)(guan)線內(nei)部(bu)產生一定的腐(fu)蝕，會(hui)嚴重(zhong)危(wei)害管(guan)(guan)道(dao)的安全(quan)運行(xing)。管(guan)(guan)道(dao)內(nei)腐(fu)蝕的影響(xiang)因素(su)眾多，造成(cheng)破壞(huai)的機理復(fu)雜，一旦造成(cheng)管(guan)(guan)道(dao)內(nei)腐(fu)蝕，則危(wei)害性(xing)極(ji)強。本文(wen)根據某油(you)(you)田輸(shu)(shu)油(you)(you)管(guan)(guan)道(dao)實際地(di)形分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)，在輸(shu)(shu)油(you)(you)管(guan)(guan)道(dao)流體分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)的基礎上，結(jie)(jie)合腐(fu)蝕風(feng)險(xian)概率分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)結(jie)(jie)果、高程地(di)勢(shi)變化數據分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)結(jie)(jie)果和(he)歷史泄漏位置(zhi)進(jin)行(xing)統(tong)計分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)，對(dui)復(fu)雜地(di)形條件下輸(shu)(shu)油(you)(you)管(guan)(guan)道(dao)內(nei)腐(fu)蝕敏(min)感位置(zhi)進(jin)行(xing)預
2021-04-12 hualin
常見的(de)儲油罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)主要是立式(shi)圓柱形(xing)(xing)罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)，按罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)頂(ding)(ding)的(de)結構(gou)形(xing)(xing)式(shi)又分為(wei)固定拱頂(ding)(ding)罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)、內(nei)(nei)(nei)浮(fu)頂(ding)(ding)罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)和外(wai)浮(fu)頂(ding)(ding)罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)，具(ju)體設計哪種結構(gou)，主要視油品(pin)物性(xing)、罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)容量和投(tou)資而定。1、固定拱頂(ding)(ding)罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)拱頂(ding)(ding)儲罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)是指罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)頂(ding)(ding)為(wei)球冠(guan)狀、罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)體為(wei)圓柱形(xing)(xing)的(de)一種鋼制容器，固定拱頂(ding)(ding)油罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)頂(ding)(ding)與罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)壁是焊接固定的(de)，隨著氣(qi)溫的(de)變化、罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)內(nei)(nei)(nei)液面的(de)升降(jiang)，常有空氣(qi)吸進罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)內(nei)(nei)(nei)，油氣(qi)呼出罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)外(wai)，不(bu)僅增(zeng)加(jia)油品(pin)的(de)損(sun)耗，也增(zeng)加(jia)了火災(zai)危險(xian)性(xing)。固定拱頂(ding)(ding)儲罐(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)制造簡單、造價低廉，所以在國內(nei)(nei)(nei)外(wai)許多(duo)
2021-04-02 hualin
