21世紀是海洋的(de)世紀，于(yu)是很多小涂(tu)企(qi)不做任何準備(bei)，也(ye)想分海洋涂(tu)料一杯羹(geng)，結果(guo)卻處處碰壁。在此，十頭鳥簡明扼要(yao)地介(jie)紹了海洋防腐蝕涂(tu)料方面的(de)門檻，供有志于(yu)進(jin)軍(jun)這(zhe)一領(ling)域的(de)涂(tu)企(qi)老板及技術管(guan)理(li)人員(yuan)參考！

一、海工結構防腐與船(chuan)舶的關聯(lian)：

提到海(hai)工結構(gou)防(fang)(fang)腐，不(bu)得不(bu)先提一提船(chuan)舶(bo)，因為海(hai)工結構(gou)與船(chuan)舶(bo)的(de)防(fang)(fang)腐存在很大的(de)關聯關系，體現在以下幾個方面：

1、腐蝕環(huan)境(jing)存在共性；

2、有些共有的(de)(de)結(jie)構或(huo)具有相同(tong)腐(fu)蝕環(huan)境的(de)(de)部位，業(ye)主可能認可采用同(tong)樣的(de)(de)涂層體系和認證(zheng)要求，例如：壓載水艙PSPC、車間(jian)底漆(qi)(qi)、防(fang)污漆(qi)(qi)、貨油(you)艙等，這要看(kan)是(shi)什(shen)么類(lei)型的(de)(de)海上結(jie)構；

3、海(hai)上結構對(dui)涂(tu)層的耐(nai)久性要(yao)求比船舶(bo)更(geng)高，通常(chang)要(yao)求涂(tu)層耐(nai)久性15年以上。

二、海(hai)上平臺(tai)

常見海上油氣生產設施有(you)：

—固(gu)定腿(tui)式(shi)(shi)(shi)平(ping)臺(tai)（Fixed-leg Platforms）、—張力(li)腿(tui)式(shi)(shi)(shi)平(ping)臺(tai)（Tension-leg Platforms，TLPs）、—半潛式(shi)(shi)(shi)鉆(zhan)井(jing)平(ping)臺(tai)（Semisubmersibles）、—筒狀平(ping)臺(tai)（Spar Platforms）、—浮式(shi)(shi)(shi)生產儲存和(he)卸貨裝置（Floating Production Storage and Offloading Vessels，FPSOs）。

三(san)、海上平臺防腐相關標準規范

ISO 12944-9-2018 第(di)9部分 海上建筑及相關結(jie)構防護涂料體系和實驗室性能(neng)測試方法（取(qu)代了 ISO20340-2009）

NORSOKSTANDARD M501-2012 （海上平臺）表(biao)面(mian)處理(li)和防護涂層

NACESP0108-2008 標(biao)準規(gui)范—使用防護涂層對(dui)海(hai)上平(ping)臺結構(gou)進行腐(fu)蝕控制

NACETM0104-2004 標準試驗(yan)方法—海上平臺壓載水艙涂層體系的(de)評估

NACETM0204-2004 標準試(shi)驗(yan)方法(fa)—浸于海水中(zhong)的（構件）外部防(fang)護涂層

NACETM0304-2004 標準(zhun)試驗方法(fa)—海上平臺大氣區和浪濺區維修用涂層體系的評(ping)估

NACETM0404-2004 標(biao)準(zhun)試(shi)驗方(fang)法—海(hai)上平臺(tai)大氣區和浪濺區新建防腐用涂(tu)層體系的評估

SY/T10008-2010 海上固定(ding)式(shi)鋼質石油生產平(ping)臺的腐蝕控制(zhi)（idt NACE RP 0176:2003）

SY/T 6930-2012 海上構筑物的(de)保護涂(tu)層腐蝕控制具體采(cai)用哪(na)個標準，主要取(qu)決于業主，目前，M501和ISO12944-9（及其取(qu)代的(de)ISO20340）認可(ke)度最(zui)高(gao)

四、海港設施和跨海大(da)橋

1、JTS153-3-2007海港工程鋼結(jie)構(gou)防(fang)腐蝕(shi)技術規范：

幾項重(zhong)要的涂(tu)層性能型(xing)式(shi)檢驗要求：

GB/T1771：4000h；GB/T1865： 2000h；GB/T1740： 4000h；GB/T5210：≥4MPa；GB7788：-1.20V

2、JT/J275-2000海港工程混凝土結構防腐蝕技術規范

3、JT/T722-2008 公路橋梁鋼結構防腐涂裝(zhuang)技術條件

幾項重要的涂層性能(neng)型式檢驗要求：

C5-M:10-15年(nian)；15-25年(nian)耐水性GB/T1733:240h耐鹽水性：144-240h耐鹽霧GB/T1771： 2000-3000h光老化GB/T1865： 1000-3000h，變(bian)色失光≤2級

4、JT/T695-2007 橋(qiao)梁混凝土結(jie)構表面涂(tu)層防腐技術條件

五(wu)、海(hai)上(shang)風電-塔架C5-M/C3

國內(nei)有(you)關標準：

1、NB/T 31006-2011 海上(shang)風電場鋼結構防腐蝕(shi)技(ji)術標(biao)準

2、GB/T 33630-2017 海(hai)上(shang)風力發電(dian)機組防腐規范

各風電整機制造(zao)商(shang)或業主會對(dui)涂層性能(neng)提出不同的要求：

1、有的(de)參照(zhao)M501/ISO20340要求，有的(de)參考ISO12944-6要求

2、華(hua)銳風電要求：參考(kao)了(le)ISO12944，ISO6270：480h；ISO725

3：外(wai)部6000h，內(nei)部1000h3、陽明風電要求：參考(kao)了ISO12944，ISO6270：鋼鐵(tie)件≥480h；鑄件≥ 240h；ISO7253：外(wai)部6000h，內(nei)部3000h；GB/T1865：3000h；耐溫變：10個循環(huan)

4、金風科技要求：規定(ding)了油漆品種和配套涂層體系（赫普、PPG式瑪）

5、上海(hai)電(dian)氣(qi)要(yao)求：規定了油漆品(pin)種(zhong)和配套涂層體系（佐敦、國際）

6、東方電氣要求：

7、GE要求：

8、VESTAS要(yao)求：

9、GamesaEolica要求(qiu)： ISO6270：480h；ISO7253：外部(bu)6000h，內部(bu)1000h；ISO11507：UVA：3000h；UVB：1500h塔架基(ji)礎(chu)部(bu)分的浪濺區\水下(xia)區的涂層(ceng)性能，最受業主重視(shi)，對其要求(qiu)與M501/ISO20340中對海上平臺結構該類部(bu)位(wei)涂層(ceng)性能要求(qiu)是基(ji)本一致(zhi)的。

六、ISO 12944-9-2018 要求(qiu)的資格認證

包括(kuo)以(yi)下部分：

—對體系的描述（例表 2）；—施工性能測試(shi)（見(jian)第 8 章）；—實驗(yan)室(shi)性能測試(shi)方法和(he)結果評估（見(jian)第 9 章） ；—對涂料的充分鑒定和(he)識別（見(jian) 6.5.2 條和(he)附錄(lu) C）

ISO 12944-9-2018 中要求的測試項目

評定方法(fa)和(he)驗收(shou)準(zhun)則：

另外，ISO12944-9中還設置了防護涂(tu)料(liao)的(de)指紋測試(shi)項(xiang)目(mu)，以(yi)確保所供應的(de)涂(tu)料(liao)和通過認證的(de)涂(tu)料(liao)一(yi)致，該項(xiang)目(mu)包括：

七、NORSOKM-501-2012  （海上平臺(tai)）表面處理與防護涂層(ceng)

采用了ISO 12944-9的(de)認證程(cheng)序(xu)和(he)要求，規定(ding)以下涂(tu)層體(ti)系必須通過上述ISO 12944-9中的(de)試驗(yan)程(cheng)序(xu)認證：

-No.1：C5-M大氣環境下結構表面-No.3B：壓(ya)載水(shui)(shui)艙(cang)（注同PSPC要求）-No.4：甲(jia)板(ban)涂(tu)層(ceng)-No.5A：環氧基(ji)(ji)防(fang)火涂(tu)層(ceng)-No.5B：水(shui)(shui)泥基(ji)(ji)防(fang)火涂(tu)層(ceng)-No.7：水(shui)(shui)下及浪濺區(qu)鋼結構

八、以張力腿式鉆井平臺（TLPS）為(wei)例

注：也叫(jiao)自升式平(ping)(ping)臺，這種平(ping)(ping)臺是用拖輪拖運(yun)至(zhi)作(zuo)業地點后，將樁腿(tui)升起至(zhi)海(hai)底，從而固定下來(lai)鉆探作(zuo)業，作(zuo)業完畢后收(shou)起樁腿(tui)，再拖走。

業主/制造商/監理可能要求提供的認(ren)證或文件有以下一些：

1、車(che)間底漆的(de)檢驗報告和船級社認證證書，這(zhe)與船舶是相同的(de)；

2、C5-M、Im2及(ji)C5-M/Im2腐蝕環境下的(de)(de)涂層性(xing)能第(di)三方測試報(bao)告，最(zui)低要求(qiu)是按ISO12944-6中的(de)(de)高(gao)耐久性(xing)。現在(zai)大多要求(qiu)按ISO20340/M501中的(de)(de)試驗程序，這高(gao)于(yu)船舶要求(qiu)。

3、壓(ya)載艙(cang)涂(tu)層PSPC通(tong)過的檢(jian)驗報告或船級社認可證書，這與(yu)船舶是相(xiang)同的

4、飲(yin)水艙涂層的檢驗(yan)報告或衛生部(bu)涉及飲(yin)用(yong)水衛生安全產品(pin)許可證書，這(zhe)與船(chuan)舶是相同的

5、上層(ceng)建(jian)筑(zhu)（生活艙(cang)、機(ji)艙(cang)）內涂層(ceng)低播焰檢驗報告，與船舶相同

6、提供現(xian)場技服NACE CIP2或同類同等級證書，與(yu)船舶(bo)相(xiang)同

7、平(ping)臺(tai)船底是否需要(yao)采用(yong)防污漆目(mu)前用(yong)與不用(yong)沒有定論，有的業主要(yao)求用(yong)，有的不用(yong)。如果(guo)用(yong)，會選擇靜態防污性能好的品(pin)種，會要(yao)求提供防污漆的相(xiang)關(guan)證(zheng)(zheng)明和認證(zheng)(zheng)文(wen)件，這(zhe)與船舶是相(xiang)同的。

8、水面以(yi)下的(de)樁腿上的(de)涂層，要有耐(nai)陰極剝離的(de)檢驗(yan)報(bao)告（26周或4200小時）或相關證書（注：也就是第2項的(de)強化），這(zhe)與船舶差不(bu)多。

9、相類似項目業績

10、書(shu)面保證15-20年(nian)防(fang)護(hu)期的(de)承諾書(shu)

九(jiu)、船舶涂(tu)料的認證-幾個術語

1、IMO：國際海事組織(zhi)，海上(shang)船(chuan)舶都會有一個IMO號碼

2、IACS：國(guo)際(ji)船(chuan)級社(she)協會。海(hai)上(shang)(shang)船(chuan)舶都要入級，有(you)的海(hai)上(shang)(shang)平臺也要入級。

3、MSC：海上安(an)全委員會(hui)（IMO下設機構(gou)）

4、SOLAS公約：海上人命安(an)全(quan)公約（主要(yao)是規定船舶的安(an)全(quan)和防污(wu)染）

5、PSPC：專指(zhi)IMO《所有類型船(chuan)(chuan)(chuan)舶專用(yong)(yong)海(hai)水壓載艙和(he)散(san)貨船(chuan)(chuan)(chuan)雙(shuang)(shuang)舷側處所保護涂層性能標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)》。IMO第81屆海(hai)上安(an)全委員會（MSC81）批準(zhun)(zhun)了《船(chuan)(chuan)(chuan)舶專用(yong)(yong)海(hai)水壓載艙和(he)散(san)貨船(chuan)(chuan)(chuan)雙(shuang)(shuang)舷側處保護涂層性能標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)》（PSPC），并規定該標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)適用(yong)(yong)于2008年(nian)7月1日以(yi)后(hou)簽(qian)(qian)訂(ding)建造合(he)同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)所有500總噸以(yi)上新造船(chuan)(chuan)(chuan)。 IACS的(de)(de)共同(tong)(tong)(tong)規范中，要求在IMO通過涂層標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)（預(yu)計為2006年(nian)12月8日）之日或(huo)以(yi)后(hou)簽(qian)(qian)訂(ding)建造合(he)同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)長90米及(ji)以(yi)上的(de)(de)散(san)貨船(chuan)(chuan)(chuan)及(ji)150米及(ji)以(yi)上的(de)(de)油輪必須(xu)符合(he)IMO的(de)(de)涂層標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。

6、AFS：國際控(kong)制船舶(bo)有害防污底(di)系統公約

7、CCS中國船級社(she)、DNV挪威船級社(she)、GL德(de)國船級社(she)、LIoyd,s英(ying)國勞氏船級社(she)

十、船舶涂料(liao)的認證-幾(ji)個關鍵產(chan)品認證

最關鍵(jian)、費用(yong)大、周期長、難(nan)取得的幾個認(ren)證：

1、車間底漆

2、防污(wu)漆(qi)系統

3、PSPC（壓(ya)載艙涂層性能(neng)）以(yi)上3個是(shi)必須有的(de)，否(fou)則無法進(jin)入船舶涂料(liao)領域（做整(zheng)船）

4、原油船貨油艙(cang)涂(tu)層性能：主要針對運油船，但(dan)不(bu)排除會被用(yong)于其它船舶的燃(ran)油艙(cang)。

船級社(she)工廠認可證書也只會列出通過(guo)了產品檢驗和(he)認證的產品。

十一、船舶涂料的認證-車(che)間底漆

1、按GB/T6747-2008進行檢驗(yan)通過（正常生產，型(xing)式(shi)檢驗(yan)4年一次）；

2、PSPC和貨油艙標(biao)準的推出，對車間底漆有了新(xin)的要(yao)(yao)求(qiu)。即車間底漆要(yao)(yao)與(yu)后(hou)面的環氧(yang)涂層一道通過(guo)所要(yao)(yao)求(qiu)的性(xing)能測試。如未通過(guo)，則二級(ji)表面處(chu)理至少要(yao)(yao)被去除70%。

3、海工方面(mian)(mian)，M501規定，當需要保留車(che)間底漆(qi)時，車(che)間底漆(qi)也必須(xu)和后面(mian)(mian)的(de)主涂層一起通過相應測試和資格認證(zheng)。

認(ren)證通過后：

1、船級社(she)工廠認可證書(shu)會(hui)有所通過認證的車(che)間底漆；

2、船級社會發給相應(ying)車間(jian)底漆的認可證書；

3、檢驗(yan)機(ji)構出具檢驗(yan)報(bao)告；

4、通過PSPC或貨油艙性能(neng)認證的(de)，會有(you)連(lian)同主涂層的(de)檢驗報告；

5、IMO會備(bei)案PSPC測(ce)試通過的車間底漆(qi)+主涂層，并(bing)在網站上(shang)可查到。

注：由于造(zao)船(chuan)廠傾向于保留(liu)完好車間底漆，亦不(bu)(bu)太(tai)可(ke)(ke)能(neng)專門為壓載艙(cang)、貨油艙(cang)使用(yong)不(bu)(bu)同于其它部位(wei)的(de)車間底漆，所(suo)以，目前(qian)光(guang)有(you)第(di)1-3項的(de)檢驗或船(chuan)級社認可(ke)(ke)證書，沒有(you)第(di)4項與主涂(tu)層一(yi)起通過PSPC的(de)證書，就(jiu)很難再(zai)將車間底漆銷(xiao)售給船(chuan)廠。

十二、船舶涂(tu)料的認證-防污漆系統

認(ren)證(zheng)依據：

1、GB/T6822-2007（已經在修訂，可能13出新版）需通過該項標準(zhun)規(gui)定的測試。品種繁多，周期長費用(yong)大。詳見標準(zhun)。

幾個重要(yao)的型式(shi)檢(jian)驗包括(kuo)：淺(qian)海浸泡試驗、動(dong)態模擬試驗、耐陰極剝離(li)性、禁用物(wu)質(zhi)含量檢(jian)測(ce)。

2、 AFS：國際控制船舶有害防(fang)污漆(qi)系統公約部分內容已經體現在了GB/T6822標準中。

3、有的船級社還要求有實船試驗報告(gao)防污漆涂層體系供應商通常要出(chu)具的文件：

——不含有機(ji)錫化合物(wu)的防污漆系統的聲明，包(bao)括：

① 防污漆(qi)系統(tong)類型(xing)(xing)（如：“不含(han)有機(ji)錫的自拋光型(xing)(xing)”，“不含(han)有機(ji)錫的消蝕(shi)型(xing)(xing)”，“不含(han)有機(ji)錫的傳(chuan)統(tong)型(xing)(xing)”，“無殺(sha)蟲(chong)劑(ji)硅類型(xing)(xing)油(you)漆(qi)，其它(ta)”。如果防污底系統(tong)不包括活性成(cheng)分，則(ze)應使用(yong)“無殺(sha)蟲(chong)劑(ji)”）、名(ming)(ming)稱和顏(yan)色；② 防污漆(qi)系統(tong)生產廠(chang)名(ming)(ming)稱；③ 活性成(cheng)分及(ji)其化(hua)學文摘資料(liao)（CAS 編號）；——船級社認可證(zheng)書。

——防污(wu)漆系(xi)統(tong)不(bu)含有(you)機(ji)錫的(de)檢測報告；——不(bu)含有(you)機(ji)錫化合物的(de)防污(wu)底系(xi)統(tong)和/或封(feng)閉涂層的(de)采購(gou)憑證——涂裝施工程(cheng)序，包括清除原涂層的(de)程(cheng)序（如適用）。

——如使用封(feng)閉(bi)涂層，還應(ying)包括封(feng)閉(bi)涂層的相(xiang)關信(xin)息，如名(ming)稱、類型(xing)、顏色等。

——防污底系統(tong)的材料安全數據單（MSDS）或(huo)類似文件。

十三、船舶涂(tu)料的認證-壓載(zai)水艙涂(tu)層

認證依據：

1、IMO PSPC2、 GB/T6823-2008《船舶(bo)壓(ya)載艙(cang)漆》

兩個重要型式試驗：

—模擬(ni)壓載(zai)艙(cang)條件試驗(yan)（6個月）—冷凝艙(cang)試驗(yan)（6個月）檢(jian)驗(yan)機構：上海中挪和(he)廈門725所通過率(lv)不(bu)高，失敗(bai)最常發生在陰(yin)極剝離十四(si)、船舶(bo)涂料的認證-原油船貨油艙(cang)漆認證依(yi)據：

IMO 《原油(you)船貨油(you)艙(cang)涂(tu)層性能(neng)標準》

兩(liang)個重要型式試驗：

—模擬裝(zhuang)載(zai)原(yuan)油(you)的氣密(mi)箱(xiang)試驗(yan)（6個(ge)月）—模擬裝(zhuang)載(zai)原(yuan)油(you)浸泡試驗(yan)（6個(ge)月）檢驗(yan)機構：上海中挪和廈門725所相比PSPC，容易通過十(shi)五、船舶涂料的認(ren)證(zheng)-其(qi)它(ta)油(you)漆(qi)CCS認(ren)證(zheng)檢驗(yan)依據：

1、GB/T 6745-2008 船殼漆

2、GB/T 6746-2008 船用油艙漆

3、GB/T 6748-2008 船用防銹漆

4、GB/T 9260-2008 船用水線漆

5、GB/T 9262-2008 船用貨艙(cang)漆

6、GB/T 9261-2008甲板漆

7、GB 5369-2008船用(yong)飲水(shui)艙(cang)涂(tu)料(liao)通用(yong)技術條件、GB5749《生活飲用(yong)水(shui)衛生標準》、GB/T 17219-1998 生活飲用(yong)水(shui)輸配水(shui)設備(bei)及防護材料(liao)安全性評價標準。國外船東可(ke)能會要(yao)求FDA證(zheng)書。

8、GB/T14616《機艙艙底涂(tu)料通(tong)用技(ji)術條件》

十(shi)六、海(hai)工與船舶涂料的認證-困難點

1、很多證書都(dou)有(you)(you)有(you)(you)效期，到(dao)期需重新取得；

2、很多證書要每年(nian)復核；

3、認證(zheng)(zheng)所(suo)依據的標(biao)準常會更新(xin)，每次更新(xin)后就(jiu)不得(de)不要重新(xin)取得(de)認證(zheng)(zheng)；

4、產(chan)品更新或推出新產(chan)品，要重(zhong)新檢(jian)驗和認證。

5、如果相(xiang)關機構(gou)（IMO、IACS等等）推(tui)出新(xin)要求，則又(you)要更(geng)新(xin)產品和(he)(he)重新(xin)認證(zheng)。例如：由于IMO/MSC在2009年5月通過了《國(guo)際安全和(he)(he)無害化(hua)拆船(chuan)公約》，各國(guo)（包括中(zhong)國(guo)，目前正在制訂(ding)）即將推(tui)出“船(chuan)用(yong)涂層中(zhong)有害物質(zhi)限(xian)量(liang)標準(zhun)”，對禁用(yong)物質(zhi)、VOC、有害重金(jin)屬、甲苯(ben)/乙苯(ben)和(he)(he)二甲苯(ben)總(zong)量(liang)會作出規定，可(ke)(ke)能(neng)又(you)會引發(fa)船(chuan)舶涂料更(geng)新(xin)和(he)(he)重新(xin)檢驗與(yu)認證(zheng)。這類標準(zhun)也可(ke)(ke)能(neng)會被海上(shang)結構(gou)所引用(yong)。